Un vuelo de Málaga a Madrid genera por persona más CO2 que un mes de desplazamientos en coche. Suena alarmante, pero ¿es cierto? La calculadora de huella de CO2 para viajes hace comparables las emisiones de distintos medios de transporte. Utiliza factores de emisión actualizados y tiene en cuenta particularidades como el factor de impacto climático (RFI) del transporte aéreo, que amplifica el daño del CO2 a gran altitud.
Paso a paso: cómo usar la calculadora de huella de CO2
- Introduce la distancia: Escribe la distancia de tu viaje, p. ej. 600 km para el trayecto Madrid–Barcelona.
- Elige el medio de transporte: Coche (gasolina/diésel/eléctrico), tren, avión (vuelo corto/largo), autobús de larga distancia o moto.
- Indica el número de personas: En viajes en coche: ¿cuántas personas comparten el vehículo? Con 2 personas, las emisiones por persona se reducen a la mitad.
- Lee el resultado: La calculadora da el CO2 en kilogramos por persona, comparable con otros medios de transporte.
- Compara alternativas: Usa la función de comparación: tren frente a avión frente a coche para la misma ruta de un vistazo.
Ejemplos prácticos
Ejemplo 1 – Madrid a Barcelona (600 km): Coche (gasolina, 1 persona): 600 × 0,150 kg = 90 kg de CO2. Tren de alta velocidad (AVE): 600 × 0,032 kg = 19,2 kg de CO2. Avión (vuelo corto, incluido factor RFI): 600 × 0,255 kg × 2 = 306 kg de CO2 equivalente. El tren es 15 veces más respetuoso con el clima que el avión.
Ejemplo 2 – Excursión de un día en coche compartido: Trayecto de 100 km, coche diésel (media 130 g/km), 3 personas. Por persona: (100 × 0,130) ÷ 3 = 4,3 kg de CO2, comparable con un billete de autobús para el mismo trayecto.
Ejemplo 3 – Vuelo de larga distancia Madrid–Nueva York (5.800 km): Avión (larga distancia, clase turista): 5.800 × 0,115 kg × 1,9 (RFI) = 1.267 kg de CO2 equivalente. Eso equivale a unos 8 meses de calefacción de gas para un hogar de 3 personas.
Calcula la huella de CO2 de tu viaje
Factores de emisión: coche (gasolina) ~150 g CO2/km, tren ~35 g CO2/km, avión (vuelo corto) ~255 g CO2/km, autobús de larga distancia ~30 g CO2/km. Madrid–Barcelona: coche aprox. 90 kg, tren aprox. 19 kg de CO2.
Preguntas frecuentes (FAQ)
- ¿Qué es el factor RFI en el transporte aéreo?
- El Radiative Forcing Index (RFI) tiene en cuenta que los gases de escape de los aviones a gran altitud tienen un efecto climático más intenso que los emitidos a nivel del suelo. El vapor de agua (estelas de condensación), los óxidos de nitrógeno y las partículas de hollín a 9–12 km de altitud amplifican el efecto invernadero. El factor RFI oscila entre 1,5 y 2,7 según el método de cálculo. La calculadora utiliza un valor conservador de aproximadamente 1,9.
- ¿Qué tan sostenible es realmente un coche eléctrico?
- Depende en gran medida de la matriz eléctrica. Con la mezcla eléctrica española (2024: aprox. 200 g CO2/kWh, con alta proporción renovable) y un vehículo eléctrico de 18 kWh/100 km: 180 × 0,200 = 36 g CO2/km, claramente mejor que un coche de gasolina moderno. Con electricidad de fuentes renovables, el valor cae por debajo de 10 g CO2/km.
- ¿Se tienen en cuenta las emisiones de fabricación del vehículo?
- No. La calculadora solo computa las emisiones directas de operación (del depósito a la rueda). La fabricación del vehículo (emisiones del ciclo de vida) no está incluida. En los coches eléctricos la fabricación es más intensiva en emisiones (sobre todo la batería), lo que matiza el balance global a lo largo de la vida útil del vehículo. Para análisis de ciclo de vida completo se requieren herramientas LCA especializadas.
