Een vliegreis van Amsterdam naar Barcelona stoot per persoon meer CO2 uit dan een maand woon-werkverkeer met de auto. Dat klinkt dramatisch – maar klopt het? De CO2-voetafdruk-rekenmachine voor reizen maakt emissies van verschillende vervoermiddelen vergelijkbaar. Hij gebruikt actuele emissiefactoren en houdt rekening met bijzonderheden zoals de klimaatwerkingsfactor (RFI) bij vliegen, die de CO2-schade op vlieghoogte versterkt.
Stap voor stap: zo gebruikt u de CO2-voetafdruk-rekenmachine
- Afstand invoeren: Voer de reisafstand in – bijv. 600 km voor de route Amsterdam–Parijs.
- Vervoermiddel kiezen: Kies auto (benzine/diesel/elektrisch), trein, vliegtuig (kort-/langeafstand), touringcar of motor.
- Aantal personen opgeven: Bij autoritten: hoeveel personen delen de auto? Bij 2 personen halveert de uitstoot per hoofd.
- Resultaat aflezen: De rekenmachine geeft CO2 in kilogram per persoon – vergelijkbaar met andere vervoermiddelen.
- Alternatieven vergelijken: Gebruik de vergelijkingsfunctie: trein vs. vliegtuig vs. auto voor dezelfde route in één oogopslag.
Praktische voorbeelden
Voorbeeld 1 – Amsterdam naar Parijs (500 km): Auto (benzine, 1 persoon): 500 × 0,150 kg = 75 kg CO2. Hogesnelheidstrein (Thalys): 500 × 0,032 kg = 16 kg CO2. Vliegtuig (korteafstand, incl. RFI-factor): 500 × 0,255 kg × 2 = 255 kg CO2 equivalent. De trein is meer dan 15× klimaatvriendelijker dan het vliegtuig.
Voorbeeld 2 – Dagtripje met carpool: Autorit 100 km, benzine (diesel gem. 130 g/km), 3 personen. Per hoofd: (100 × 0,130) ÷ 3 = 4,3 kg CO2 – vergelijkbaar met een busticket voor dezelfde afstand.
Voorbeeld 3 – Langeafstandsvlucht Amsterdam–New York (5.800 km): Vliegtuig (langeafstand, economy): 5.800 × 0,115 kg × 1,9 (RFI) = 1.266 kg CO2 equivalent. Dat komt overeen met ongeveer 8 maanden aardgasverwarming voor een gezin van drie personen.
CO2-voetafdruk van uw reis berekenen
Emissiefactoren: auto (benzine) ~150 g CO2/km, trein ~35 g CO2/km, vliegtuig (korteafstand) ~255 g CO2/km, touringcar ~30 g CO2/km. Amsterdam–Parijs: auto ca. 75 kg, trein ca. 16 kg CO2.
Veelgestelde vragen (FAQ)
- Wat is de RFI-factor bij vliegen?
- De Radiative Forcing Index (RFI) houdt rekening met het feit dat vliegtuigemissies op grote hoogte een sterkere klimaatwerking hebben dan op de grond. Waterdamp (condensstrepen), stikstofoxiden en roetdeeltjes op 9–12 km hoogte versterken het broeikaseffect. De RFI-factor bedraagt afhankelijk van de berekeningswijze 1,5–2,7. De rekenmachine gebruikt een conservatieve waarde van ca. 1,9.
- Hoe klimaatvriendelijk is een elektrische auto echt?
- Dat hangt sterk af van de energiemix. Bij de Nederlandse energiemix (ca. 350 g CO2/kWh) en een elektrische auto met 18 kWh/100 km: 180 × 0,350 = 63 g CO2/km – beter dan een moderne benzineauto, maar nog ver van het trein-niveau. Met groene stroom ligt de waarde onder 10 g CO2/km.
- Worden emissies voor voertuigproductie meegenomen?
- Nee – de rekenmachine berekent alleen de directe exploitatie-emissies (tank-to-wheel). De voertuigproductie (levenscyclus-emissies) is niet opgenomen. Bij elektrische auto's is de productie emissiebeheerder (met name de accu), wat de totaalbalans over de levensduur van het voertuig relativeert.
